Машина для миллионеров

Существует народная «мудрость» — якобы все заводские болезни автомобиля проявляются за первые 20-25 километров пробега и если их вовремя устранить, то можно забыть о последующем ремонте надолго. Но на деле обстоит все не так сказочно.Примером может быть история одного автолюбителя, у которого была «Лада Калина» (обычная), которая к своим 100 тысячам пробега, так и не перестала «болеть».

На 35 тысячах захрустели шарниры. Причина очевидна – не хватает смазки. Но добавить ее, просто отогнув пыльник, не получится. Тем более что необходимо знать норму, от лишней смазки пострадает сам пыльник. А разобрав шарниры и увидев, что внутренний подшипник черного цвета, наш герой понял, что здесь смазкой не отделаешься. Новые ШРУСы обошлись почти в 2.5 тысячи рублей.

шарниры

шарниры

 

Еще через 10 тысяч рассыпалась накладка выжимного диска сцепления.

накладка и выжимной диск сцепления

накладка и выжимной диск сцепления

 

На 50 тысяче порвался трос стеклоподъемника пассажирской двери. Стоит он около 1500 рублей, к тому же найти его как оказалось — это не такая уж и простая задача.

К 60 тысяче начала доставлять хлопоты выпускная система. Лопнула и отвалилась труба глушителя. А за ним вслед прохудился бачок резонатора. Меняя его, была обнаружена еще более серьезная проблема: — внутренность нейтрализатора шатается в корпусе коллектора. Было принято решение, не торопится с заменой, а подождать пока контрольная лампа самодиагностики сама включится. И, как оказалось, ошибочное! Однажды двигатель заглох и так и не завелся. В общем, за новый нейтрализатор в последствии пришлось отдать 8 тысяч рублей.

 выпускная система

выпускная система

 

Но вскоре контрольная лампа все, же зажглась, так как начались перебои в работе двигателя. С помощью сканера ДСТ-12 удалось определить, что не работает второй и третий цилиндр. Причина – неисправность катушки зажигания. Она двухканальная и каждый вывод отвечает за свои цилиндры. Первый отвечает за 1 и 4, а второй, соответственно, за 2 и 3 цилиндры. По пробникам высоковольтных проводов было видно, что искра не проходит. После замены катушки, мотор снова ровно «зажужжал».

внутренность нейтрализатора

внутренность нейтрализатора

 

Ближе к 90 километровому пробегу, шаровые опоры начали издавать неприятный скрип. Отечественные узлы работают в среднем по 25 тысяч км. Так как рвется защитный чехол и загрязняется поверхность трения. В нашем случае – это, к сожаленью, исключение, чем норма.

С ходовой частью особых проблем не возникало.

Расходы на эксплуатацию

Расходы на эксплуатацию

 

Большая часть поломок «Калины» характерна для автомобилей ВАЗа. Вроде и чинить не сложно, но этим заниматься готов не каждый. Вывод можно сделать один, АВТОВАЗу не выгодно выпускать качественные автомобили, ведь надо же и запчасти продовать.

 

 

 

0
Ваша оценка: Нет

 

Щеночег аватар

Щеночег
7 Май, 2013 - 13:34

Здесь очень показателен пример производителей блесен для рыбалки! Давно придумали незацепляющиеся блесны, но массовый выпуск их очень невыгоден по понятным причинам...

ДОМ! ПРУД! ЗАВОД!



fantom-216 аватар

fantom-216
7 Май, 2013 - 18:46

то же самое могу подтвердить - была 2112 2001 года выпуска - купил 3-х летку с пробегом 48500. беспокоить начала после 120000, серьезные поломки возникли после 150000.... сейчас катаюсь на 2115, 2008 года. пробег был 62000... сейчас 80000.... как эта "техника" меня уже достала..... датчик холостого хода, датчик скорости, глушитель, катализатор, лопнул торозной шланг переднего колеса, шаровая одна наебнулась, ручка задней двери, родная сигнализация (сраный вазовский иммобилайзер) голову морочит ... и это за 20 тыс км пробега..... Драндулет в общем.....

no comments.....



Весёлый аватар

Весёлый
7 Май, 2013 - 19:21

Я покупал М-412 1993 года. Пробег не могу сказать, не верю спидометру (было на нем 75 тыс.км). Гниловат. Взял за 9 т.р. Был завсегдаем автомастерских. Потратил на него 20 т.р. Продал за 7 т.р. (в придачу дал новую зимнюю шипованную резину, а то не покупали). 3 года на нем "ездил".
А у Вас Вазовские машины, мечта а не техника, грех жаловаться (шучу, а то ещё отматькаете).



fantom-216 аватар

fantom-216
7 Май, 2013 - 19:34

я 2115 у родственника брал, он крепкий (родственник), думаю, даже не догадывается, что электронный спидометр скрутить можно....

no comments.....



врiдiн@ аватар

врiдiн@
7 Май, 2013 - 19:25

а у меня у папы семерка 82 или 83 года выпуска, недавно продали, вроде как за 15= бегает еще



bblokada@bk.ru аватар

bblokada@bk.ru
7 Май, 2013 - 19:27

Они все бегают... вот только какой ценой...

поминай, как звали



врiдiн@ аватар

врiдiн@
7 Май, 2013 - 19:28

да почти никакой= без особых вложений, так только техобслуживание на дому своими руками



fantom-216 аватар

fantom-216
7 Май, 2013 - 19:35

я о том же - чем ранее машина была собрана, тем она надежнее... хотя, по идее, должно быть наоборот....

no comments.....



Щеночег аватар

Щеночег
8 Май, 2013 - 06:27

В рыночных условиях это правило не действует!

ДОМ! ПРУД! ЗАВОД!



Орри аватар

Орри
8 Май, 2013 - 17:58

Иномарки тоже ломаются, запчасти у них дорогие, да ещё некоторые надо заказывать и цена у них не дешевая. Но почему то об этом не кричат, не жалуются.

С наступлением весны у нас тает не только снег, но и асфальт.



fantom-216 аватар

fantom-216
8 Май, 2013 - 18:59

ну не знаю..... сегодня поменял на 2115 выпускной коллектор.... на моём движке (V-1.6, 8 клапанов)коллектор этот с катализатором и двумя датчиками.... в магазине сказали, новый стоит 8000 без датчиков и 10000 - с датчикми... я слегка офигел от цены, так как до этого не сталкивался с попытками отечественного автопрома соответствовать какому либо ЕВРО-N, и от того не представлял себе цен на подобные творения Автоваза.... Но, сказал мне ушлый юноша в отделе запчастей, есть за 2000, просто коллектор, без катализатора, просто ваш авто теперь будет Евро-2! Я сказал, что ебал тот гвоздик, на котором висит семейный портрет Главного конструктора Автоваза, поэтому меня устроит даже евро-0... Поставил, машина стала лучше тянуть, что очевидно, а на экологию, при таком соотношении цена-качество на запчасти для тазов, Я лично - КЛАЛ!

no comments.....



privod аватар

privod
8 Май, 2013 - 19:17

Взял за копейки новую приору, страханул по КАСКО и езди себе, ни о стоянках и гаражах не думай, да и об угоне или повреждениях... 3 года гарантии, а дальше ну если средняя з\п в заводе 30000, что нельзя раз в 3 года менять авто? Кстати за последние 6 лет забыл, что такое менять запчасти на авто... Пока пьяная шантрапа не раздолбала мне 3-ю приору, года нет которой... Ну зато, дебилы, теперь платить будут и за свою и за мою, тыщ 200 отдадут, мож ума прибавица... Да, немного побрякивает, шумка не очень, но ездит неплохо и расход невелик. Купи-ка за 700, да не спи потом, или плати за стоянку 1,5 в месяц, ну нафиг... автоваз после года-двух все недостатки новых моделей устраняет, так что нареканий больших к машинам нет...

«Определенно, тщеславие – мой самый любимый из грехов. Он так фундаментален, самолюбие – это естественный наркотик» 



fantom-216 аватар

fantom-216
8 Май, 2013 - 19:22

пиздёж. я от великой нужды сажусь за руль этого "транспортного средства" (автомобилем ЭТО я назвать не могу). спросил сегодня у слесаря, который делал мне авто, это, говорю, я такой счастливчик с катализатором? он - да нет, говорит, таких как ты, только в этом году и только у меня уже человек 10 было.... Чё, бля, нельзя сделать коллектор из нормальной жаропрочной стали? За столько лет выпуска этого движка? устраняют они.....

no comments.....



privod аватар

privod
8 Май, 2013 - 19:29

На первой отъездил 50000, 2 раза на гарантии был - редуктор печки и замок задне двери, расход был (евро3)-5,5 по трассе, в -30 заводилась спокойно, 2-я похуже немного, ГУР не нравился как работает, но тоже поездил 2 года, щас 3-я за 13000 ниче не было... Не знаю может мне везет на них?

«Определенно, тщеславие – мой самый любимый из грехов. Он так фундаментален, самолюбие – это естественный наркотик» 



fantom-216 аватар

fantom-216
8 Май, 2013 - 19:33

я выше про свою 2112 (предшественник приоры) писал.... вообще беды не знал до 150 тыс.... покупал с рук.... трёхлетку.... женщина ездила.. пермская машина... я просто ездил.... и заводил всегда... правда и аккумулятор, и свечи и масло были не от "атечиствинных праизвадителей"

no comments.....



privod аватар

privod
8 Май, 2013 - 19:37

Вот я и говорю, да, качество не тойотовское, но и цена ж... Единственный минус-обкатка и первые 2 ТО, но за 2,5 тыс руб. можно съездить, а не как на некоторых ино - 6-7 за те же работы... есть и в новых брак, но и иномарки с этим бывают, но всеж наши машины по-деньгам... За 700-800 я лучеб дом взял...

«Определенно, тщеславие – мой самый любимый из грехов. Он так фундаментален, самолюбие – это естественный наркотик» 



Нежное Это аватар

Нежное Это
9 Май, 2013 - 03:19

За 20000 прогона на своей неновой Калине поменяла масло, фильтры, помпу и ремень! Еще купила зимнюю резину за 8 тысяч! Надо колодки поменять и ручник подтянуть потому что я на нем проехала метров 500! Ездит, чуть стучит полка сзади! Может что-то с ней не так?!

Молодой растущий организм хочет йогурт, кофе и любви!



Daddez13 аватар

Daddez13
9 Май, 2013 - 05:32

Кроме наших ведер и тазов, я бы с удовольствием обсудил еще и заграничный металлолом!!! Говорите о какой-то мелочи: зимняя резина, колодки, масло, фильтра... эти расходники так и так менять надо...

Лучше плакать у психолога, чем смеяться у психиатра!!!



Нежное Это аватар

Нежное Это
9 Май, 2013 - 05:42

А я о чем и говорю - езжу и проблем не знаю. Все тоже самое у мазды шестерки например во сколько денег встанет? Понторезов на кредитных лансерах и фокусов развелось дофига! Или купят себе запорожец-шанс и делают вид что у них крутая иномарка!

Молодой растущий организм хочет йогурт, кофе и любви!



Daddez13 аватар

Daddez13
9 Май, 2013 - 07:18

Хочу сказать, что как и вся техника, авто тоже разные: например покупаешь с товарищем новые авто с салона, один год выпуска, один производитель, даже цвета одни, но у друга она после 5-10тыс. пробега сыплется на глазах, а моей хоть бы что... и так со всей техникой!!!

Лучше плакать у психолога, чем смеяться у психиатра!!!



Весёлый аватар

Весёлый
9 Май, 2013 - 15:23

По качеству сборки в советские времена знающие люди не брали машины собранные в конце квартала, года, пятитетки. Это был важный показатель качества. Сейчас сложнее. У меня Приора с салона, сборка конец года, за год ни каких проблем, проблемы я себе сам создаю. Например, часто забываю выключать фары когда машина остается на долго с заглушенным двигателем.



privod аватар

privod
9 Май, 2013 - 06:28

Просто купил новую - не гоняй до 3000, а лучше до 5000 км, а то как из ворот выедут, тапку в пол, а потом сальники выдавливает двигло клинит, ремни рвуца... Притрется все за 3-4 месяца, можно и до 4-5 тыс оборотов двигло крутить, а так себе проблем накрутишь и продашь кому нибудь еще его... Вот и потом идет молва...

«Определенно, тщеславие – мой самый любимый из грехов. Он так фундаментален, самолюбие – это естественный наркотик» 



Нежное Это аватар

Нежное Это
9 Май, 2013 - 06:36

Говорю же - купила неновую! Сейчас уже больше 70000 прошла. Из них я 20-ю тысячу докатываю!

Молодой растущий организм хочет йогурт, кофе и любви!



bblokada@bk.ru аватар

bblokada@bk.ru
9 Май, 2013 - 16:31

Daewoo тоже нормальная машинка

поминай, как звали



Отправить комментарий


Новости Ижевска
Новости Можги
Новости Сарапула
Новости Глазова
Новости поселка Ува
Новости поселка Малая Пурга
Новости поселка Ува
Новости поселка Игра
Новости города Чайковский