Новые автобусы получат школы Удмуртии

Воткинск

Министерство образования и науки региона купит восемь транспортных средств.

Восемь автобусов намерено приобрести Министерство образования и науки Удмуртской Республики. На эти цели, согласно данным, опубликованным на сайте госзакупок, выделено 15,3 миллионов рублей.

Финансироваться покупка будет в рамках модернизации системы общего образования из средств республиканского бюджета.

Отметим, что, если все торги будут проведены в срок, то новые автобусы будут поставлены к началу августа текущего года.
Согласно техдокументации, транспорт для школьников должен быть оборудован наружными и внутренними громкоговорителями, а также кнопками вызова водителя в каждом ряду сидений. Всего же, автобусы должны быть рассчитаны на 26 детей и троих взрослых.

Источник

  • Дата: 25 Май, 2013 - 11:43
 

Комментарии

bblokada@bk.ru аватар

bblokada@bk.ru
27 Май, 2013 - 09:30

Поездки со школьниками – дело ответственное и включающее в себя много нюансов. Отправляя класс на экскурсию, в музей, посещая театр или кино, родители часто сталкиваются с проблемой безопасности перевозки детей в общественном транспорте – как довести всю группу в переполненном городском автобусе, троллейбусе или метро. В зависимости от количества детей в классе, мы предлагаем заказать в нашей компании школьный автобус,волшебный школьный автобус. Наш автобус для школьников оснащен микрофонам, аудиосистемой, DVD и видеомониторами, что позволяет занять детей во время поездки просмотром фильмов и мультфильмов, дети заняты и за ними легко уследить, что является неоспоримым плюсом при при заказе автобуса для школьников. Кроме того, такая поездка не утомительна для самих детей. Наша компания имеет все необходимые разрешения для перевозки детей на нашем школьном автобусе.

Школьные автобусы в Америке и Европе служат для перевозки детей и подростков в школу и обратно. Первое такого рода транспортное средство появилось в Лондоне.

История появления школьных автобусов
Первым «школьным перевозчиком», оставившим свое имя в истории, является Джордж Шиллибир. Он был родом из Англии, работал в каретной мастерской в Лонг Акре, районе старого Лондона, где издавна держали свои мастерские каретных дел мастера. В 1820-х годах Шиллибир отправился в Париж, чтобы попытаться сконструировать одну из самых вместительных по тем временам гужевых повозок, в которой смогли бы расположиться до двух дюжин пассажиров. Дело у Шиллибира пошло успешно и уже в 1827 году в Париже он представил на суд публики свою многоместную карету. Чуть позже Шиллибир построил еще одну такую же для частной школы Квакеров под Лондоном.
Шиллибир заключил, что его дело обещает быть прибыльным предприятием и в 1829 году открывает первый в Лондоне маршрут омнибуса с промежуточными остановками. Утром, в день открытия, газета «Морнинг Пост» поместила восторженную статью, в которой отдала должное одному из самых комфортабельных и вместительных для своего времени транспортных средств:
«В субботу, новая карета, называймая омнибусом, начала свое движение от Паддингтона до Сити. Это замечательное явление привлекло всеобщее любопытство, особенно новая форма и элегантность этого фургона

Что касается Америки, то там началом пассажирских перевозок можно считать 1830 год, когда Абрахам Бауэр организовал в Нью-Йорке вольнонаемную пожарную команду и заодно пустил по Манхэттену первый маршрут омнибуса. В большинстве случаев городские управления предоставляли частным компаниям,- в основном это мог быть просто извозчик, но уже в ливрее, либо небольшая фирма, занимающаяся погрузками-перевозками,- исключительное право общественных перевозок по данному маршруту. Интересно, что обивка сидений не входила в перечень минимальных удобств. Будет преувеличением сказать о первых омнибусах, как о комфортабельных средствах передвижения по городу, зато они были демократичны. Рост городского населения в 19 веке привел к тому, что пассажирыомнибусов оказывались в неслыханной ранее близости друг к другу, зажатые колено к колену в тесной карете. Общество разделилось на тех, кто держал омнибусы, и на тех, кто на них передвигался. Поездка на омнибусе в те времена мало напоминала обзорную экскурсию по городу. Видимо, идея торговли в вагонах разной мелочевкой родилась в подобных автобусных давках.

Первый в мире автобус, работающий на бензине, был построен в Германии в 1894-1895 годах на заводе «Бенц». Теперь, спустя почти 100 лет, в Голландии проводятся испытания автобуса Mercedes-Benz Citaro с двигателем на водородных топливных ячейках.

Что касается школьных автобусов, то в Америке и Канаде он является совершенно самостоятельным видом общественного транспорта. В этих странах специально строили, специальным цветом красили и оборудовали школьные автобусы. Они обычно окрашиваются в особый оранжевый цвет (официально так называемый «Национальный Школьный Автобус») в целях видимости и безопасности такие школьные автобусы оборудуються «специализированным транспортным предупреждающим устройством» (видимо, тем, что у нас называется «мигалкой»). Такие автобусы рассчитаны на 45-90 мест.

Большинство школьных районов (территориальных единиц специального назначения, созданных для управления начальной и высшей школой в данном районе) покупают школьные автобусы и сами нанимают водителей, другие арендуют или нанимают службу автобусных школьных подрядчиков. Такие подрядчики являются частными компаниями и обеспечивают автобусами школы, относящиеся к одному району или же частные школы. Из 450 000 школьных автобусов, действующих в США, примерно 30% приходится на долю школьных автобусных подрядчиков. Компании, предоставляющие в аренду школьные автобусы, могут сильно различаться по размеру, от частного предпринимателя с одним автобусом до большой многонациональной компании с 40 000 школьных автобусов желтого цвета. Крупнейшими школьными автобусными перевозчиками в Америке являются First Group, Durham Transportation и Laidlaw.

В наше время, в Англии и во Франции, например, школа может взять в аренду автобус у частного перевозчика.
Традиционным же для всех американских школ на протяжении нескольких десятилетий является желтый школьный автобус.

поминай, как звали



Отправить комментарий


Новости Ижевска
Новости Можги
Новости Сарапула
Новости Глазова
Новости поселка Ува
Новости поселка Малая Пурга
Новости поселка Ува
Новости поселка Игра
Новости города Чайковский