Дороги любят счет

Счетная палата России начнет проверки эффективности расходования средств при госзакупках. Особенно это коснется системы строительства дорожной сети в Москве. Затем проверкам подвергнется и сфера дорожного строительства в регионах. Поводов для разбирательств предостаточно, ведь средняя стоимость строительства дорог в России выше, чем в том же Китае, в 7,5 раз.

Счетная палата России в понедельник, 15 ноября, начнет проверки эффективности расходования средств на строительство дорожной сети в Москве. Об этом сообщил в четверг глава Счетной палаты России Сергей Степашин на совместном совещании с руководством Торгово-промышленной палаты РФ по проблемам госзакупок.
По его словам, после этого Счетная палата намерена приступить к аналогичным проверкам во всех регионах России.

«Мы начинаем с дорог Москвы 15-го числа, а дальше поедем по всем дорогам страны», – сказал Степашин, передает РИА «Новости».

Отметим, что Счетная палата уже приступила к проверке Московского метрополитена, Мосгортранса, а также Мосэнерго, поскольку ранее с такой просьбой к контрольному ведомству обратился новый мэр Москвы Сергей Собянин.

Напомним, что в 2011 году в России увеличатся акцизы на бензин и появится дорожный фонд, который возьмет на себя полное содержание российских федеральных дорог.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, идею создания дорожного фонда, который будет аккумулировать средства на содержание и строительство дорог, в  конце июля одобрил президент России Дмитрий Медведев. 

В 2011 году объем дорожного фонда составит 377 млрд рублей, 348 млрд – в 2012 году и 408 млрд рублей – в 2013 году. По словам Кудрина, за три года объем средств, направленных на создание дорог, увеличится на 60%.

При этом региональный дорожный фонд в 2011 году суммарно будет составлять 82,9 млрд рублей (34 млрд рублей будет использовано для ремонта дорог крупных городов), в 2012 году – 170 млрд рублей (87 млрд – в крупных городах), в 2013 году – 279 млрд рублей (139 млрд – на дороги в крупных городах).

Уже известно, на что конкретно пойдут деньги. С 2011 года ко всем поселкам с численностью жителей более 125 человек власти намерены подвести дороги с твердым покрытием. Из федерального дорожного фонда на эти цели будет направлено 44,5 млрд рублей.

Планируется, что бюджет получит доходы от повышения акцизов на горюче-смазочные материалы: 82,9 млрд рублей – в 2011 году и 174 млрд рублей – в 2012 году.
Так, в течение трех лет ставки акцизов на бензин должны быть повышены примерно на 1 рубль в расчете на 1 литр. По оценкам экспертов, при увеличении акциза на 1,5 рубля и при сохранении потребления бензина на уровне 2009 года бензин в рознице должен подорожать на 7%.

В настоящее время в России финансирование дорожного строительства идет из трех различных источников. Как ремонт, так и строительство дорог федерального значения (имеют префикс «М») финансируются из государственного бюджета через Росавтодор.
При этом на долю подобных трасс приходится всего 20% российских дорог. Из бюджетов регионов оплачивается строительство дорог с префиксом «А». Наконец, дороги, обозначенные префиксом «Р», находятся на балансе муниципальных бюджетов.

И «нахождение на балансе» регионов и муниципалитетов пока ни к чему хорошему для российских дорог не приводит. По данным Федерального дорожного агентства, в настоящее время из 600 тыс. километров дорог 450 тыс. километров находятся в аварийном состоянии. А в первом квартале 2008 года 26% ДТП в России произошло из-за плохого состояния дорожного покрытия.

Ранее министр транспорта России Игорь Левитин сообщил, что благодаря созданию федерального дорожного фонда в России до 2015 года будет доведено до нормативного состояния 85% дорог.
В абсолютных цифрах, по его словам, к нормативному состоянию будут приведены 45 тыс. из 54 тыс. километров трасс федерального назначения. «То есть фактически вся дорожная сеть будет доведена до нормативного состояния», – подчеркнул Левитин, отметив, что это позитивно скажется на транспортной ситуации и, в частности, приведет к сокращению числа ДТП, передает ИТАР-ТАСС.

До 2015 года в стране будет построено 14 тыс. километров новых дорог, продолжил Левитин. «Из них 10 тыс. километров – в регионах и 4 тыс. километров – федеральных трасс», – пояснил он.
Однако эксперты  обеспокоены тем, что  вырученные средства от акцизов не будут использованы по назначению, поскольку дороговизна строительства дорог в России не выдерживает никакой критики. В частности, по оценкам экспертов, на данный момент средняя стоимость строительства дорог в России выше по сравнению с Евросоюзом в 2,6 раза, с США – в 3,0 раза, с Китаем – в 7,3 раза. Другое сравнение: в Китае 1 километр дороги стоит 2,4 млн долларов, в США – 5,9 млн, в странах Евросоюза – 6,9 млн, а в России – 17,6 млн долларов.

«Дорожное строительство – это коррупционноемкая среда, поскольку  выделенные средства в большинстве своем до самого дорожного строительства и не доходят в силу   неэффективного госрасходования и  коррупционной составляющей», – комментирует ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов.

Причем эксперты связывают такую дороговизну отнюдь не с климатическими условиями России. «Потому что у нас используются устаревшие технологии, большая коррупционная составляющая. Кроме того, очень дорогая земля. Выкуп земли, частной собственности «съедает» много средств», – пояснил газете ВЗГЛЯД председатель комитета Госдумы по транспорту, член наблюдательного совета госкорпорации «Автодор» Сергей Шишкарев.

По мнению Сергея Шишкарева, чтобы решить проблему с дорогами в России, нужно строить в китайском темпе. «Хорошо бы, как Китай, строить по 50 тыс. километров дорог, из которых 10 тыс. – высокоскоростные магистрали. О том, сколько строят дорог в России, даже стыдно говорить, но в прошлом году было введено чуть более 1,4 тыс. километров автодорог. Это ничтожно мало», – продолжил Шишкарев.

Отметим, что в планах Счетной палаты России  также проверка эффективности расходования средств Министерством обороны России при госзакупках.
«Мы на следующий год включим в план проверок осуществление контрактов, закупок по всем тематикам военного ведомства», – сказал Степашин.

 

Комментарии

мрр аватар

мрр (не проверено)
23 Сентябрь, 2015 - 07:10

Дорогие горожане и гости Воткинска.
Предлагаю совершить виртуальное путешествие по городу, посмотреть на дороги и изменения которые произошли в нашем великом, чистом и красивом городе
https://www.google.ru/maps/@57.0462878,54.0182186,3a,75y,83.64h,89.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3F7xksez4cDHs5adBjwPGg!2e0!7i13312!8i6656



водила аватар

водила
23 Сентябрь, 2015 - 14:26

Посмотрел. Понравилось.

водитель



Слон аватар

Слон (не проверено)
23 Сентябрь, 2015 - 15:26

Здорово конечно. Только с тел неудобно смотреть, а в целом супер



Паникер аватар

Паникер (не проверено)
23 Сентябрь, 2015 - 14:14

Прикольно, а в каком году это снимали кто знает?



Вадим Исаков аватар

Вадим Исаков (не проверено)
23 Сентябрь, 2015 - 16:16

Там написано - июль 2012



Bullet for аватар

Bullet for (не проверено)
23 Сентябрь, 2015 - 17:22

"доехал" до 3 проходной на путях сейчас вроде как нет знака СТОП
Прикольно. Можно по городу побродить )))



Максимова Ю.А. аватар

Максимова Ю.А.
24 Сентябрь, 2015 - 07:37

класс



Отправить комментарий


Новости Ижевска
Новости Можги
Новости Сарапула
Новости Глазова
Новости поселка Ува
Новости поселка Малая Пурга
Новости поселка Ува
Новости поселка Игра
Новости города Чайковский